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2022环意参赛车队简介:无尽之杯花落谁家?

2022第105届环意自行车赛将于今晚开赛,下面为大家介绍各支参赛车队。

卡拉帕兹为2021东京奥运会男子公里大组赛金牌、2019年环意总冠军,本赛季在环加泰凭借130公里远程进攻的方式赢下一个单站,拿到总成绩第二。卡拉帕兹战术特点是出其不意,足够坚韧有一定小集团冲刺能力,在山顶终点并不具备统治力。参加本届环意往届总冠军有三位:尼巴利、迪穆兰、卡拉帕兹,卡拉帕兹是三人中最具竞争力的车手。

卡斯特罗维霍、塔利特、纳瓦埃兹、西瓦科夫与波特是队内高山赛段的五驾马车,现役英国国家冠军斯威夫特与普乔负责平路控场,他们会给车队主将绝对支持。若卡拉帕兹尝试远程进攻,塔特利与纳瓦埃兹将是他的火箭推进器。

队内本赛季状态最好的车手是菲利克斯-加尔,这位奥地利小将在环巴斯克与环阿尔卑斯均成绩理想;文德拉梅、卡尔梅哈内、彼得斯清楚如何在山地赛段突围抢下单站,他们会在今年环意赛场积极突围。

范德普尔本赛季9个比赛日赢下3个单站、4个前十,更是第二次赢下了环弗兰德斯冠军。作为后期状态最好的古典赛车手,彪哥不缺状态,但他去年环法未能完赛,今年也同样要去环法。今年环意,希望彪哥能多比一些赛段。第一赛段维谢格拉德终点为彪哥量身订制,第八赛段那不勒斯绕圈同样适合范德普尔,彪哥将在这两个赛段全力以赴。

德邦特同样有不错的主车群生存单站能力,马雷茨科在小比赛往往力大砖飞,大比赛则不堪大用。欧倍青引以为豪的冲刺双主将缺席,车迷们同样对彪哥的平路冲刺抱有一丝期待。

今年环意路线再次经过西西里墨西拿,尼巴利是现役唯二的三大环赛满贯,也是意大利现役最成功的公路车车手,但他还是老了;小洛佩兹这个赛季状态还算可以,在环阿尔卑斯凭借主车群进攻方式赢下一个单站。小洛佩兹长坡能力优异、小集团冲刺上佳,但他爬坡不如同胞金塔纳、贝尔纳尔,计时赛拖后腿,稳定性也欠缺一些。作为2018赛季环意环西领奖台得主,小洛佩兹在今年环意赛场,竞争力依旧能与卡拉帕兹、西蒙·耶茨、巴代、阿尔梅达匹敌。

德拉克鲁兹、特哈达、东布罗斯基、费利内同样是不错的山地副将阵容,尼巴利会给他更多帮助,火车特点是纸面实力强劲但今年春季状态不好。纯粹控场硬拼,英力士、巴林胜利与DSM都比阿斯塔纳强一些。

毕尔巴鄂是今年春季状态最火热的一周赛车手之一,他的下坡能力车坛顶尖不输于队友莫霍里奇。毕尔巴鄂在四月一周赛环巴斯克与环阿尔卑斯两度拿到单站,但均无缘总冠军,他的弱点是长坡与陡坡。毕尔巴鄂环意最好成绩是总成绩第五,能否有进入前三能力存疑。

虽然毕尔巴鄂长坡很差,没关系,兰主席很强。兰主席技能树还可以,但他从未赢过大环赛总冠军。今年不是兰主席状态最好的一年,他的不稳定性一直被人诟病。鲍豪斯会拼一下平路冲刺,他今年在双海赛战胜过尼佐洛赢下单站。普尔斯、布伊特拉戈、特拉特尼克都是非常不错的山地副将,若主将不稳,他们均具备单站能力。

伦纳德·凯姆纳在春天延续了以往突围获胜的感觉,他在环安达卢西亚与环阿尔卑斯分别赢得了一个单站。若自由开火权足够,凯姆纳有大概率会赢下环意单站。

凯尔德曼、欣德利、布赫曼他们都曾赢过大环赛的总成绩高排名,三个和尚向来没水吃,依稀看到荷兰珍宝与移动之星三主将的影子。他们共同特点是本赛季都没有好的状态,欣德利取得了最好的一周赛排名、凯尔德曼是队内一号、布赫曼是德国车队的德国车手,三主将拿到总成绩前三很难。

G-马丁这个赛季状态还可以,他在一周赛表现的中规中矩。他可以去抢单站、去抢爬坡王或者争总成绩高排名。奇莫拉伊有机会捡漏一个大团冲刺,孔索尼与维莱拉在突围赛段也有一定机会去抢单站。

特斯法特逊是厄立特里亚车手,拿到过两个环卢旺达总冠军,是非洲车王。个人认为他的竞技意志很强,实力一般。值得一提的是,塞佩达与塞普尔韦达爬坡实力也不错,他们会一起积极突围。

休·卡锡是一个礼貌且充满斗志的车手,出道之初是不具备很强爬坡能力的,他用自己的能力站上了环西领奖台。休·卡锡这个赛季比了环加泰与环阿尔卑斯,状态都很一般。凯塞多、卡马戈、西蒙·卡尔、库杜斯应该会给他不错的支持,用他们去抢单站足够,但当副将长坡可能会早早掉队。科特可能会趁冲刺车手掉队,抓住机会拼一个小集团冲刺单站。

福图纳托去年赢下了环意第十四赛段山顶终点宗克兰山,今年在环安达卢西亚突围中输给了凯姆纳,整体来说还可以。纸面来看,福图纳托的抢单站能力稍强于G-马丁。车队还有意大利帅小伙迭戈·罗萨,也会积极尝试进攻。

德马尔职业生涯拿到过五个环意单站,本赛季状态普通。单论纸面实力,德马尔不如尤安与卡文迪什,但大环赛胜在平路多,德马尔适应性强会找到属于自己获胜的机会。队内小将瓦尔特本赛季表现亮眼,有机会进入总成绩前十或突围赢下单站。

旺蒂车队本赛季拿到了六胜,在LBL拿到领奖台,给人以耳目一新的感觉。吉尔迈是业界盛传的天才黑人车手,在赢下根特-韦弗尔海姆后车队为他送上一份重金长约。大环赛不同于古典赛,想要赢下单站还是需要积极拼抢,而且今年环意赛段对非爬坡手并不友好。扬·希尔特、波佐维沃、塔拉麦是三位老牌的爬坡手,其中希尔特与塔拉麦本赛季状态还不错。对比整个环意参赛阵容,旺蒂车队阵容不错会延续火热势头。

尼佐洛上次拿环意冲刺王要追溯到16年了,他的职业生涯只赢过一个环意单站,还好是在去年。尼佐洛本赛季状态也很一般,未有胜场入账;好消息是尤安与卡文迪什大概率要去环法,不一定要去维罗纳,尼佐洛今年环意还是有机会抢到单站。除去不太能用的尼佐洛外,以色列博泰并没有什么牌能打,加油突围!

荷兰珍宝将他们的全部主力悉数留在了环法,队内主将汤姆·迪穆兰拿到过2017年环意总冠军,但他当下状态平平。汤姆·迪穆兰计时赛还有不错的水准,二十一赛段17公里有一定爬坡,非常适合迪穆兰发挥。车队另外值得一看的是萨姆·奥曼在高山赛段的表现,他的纸面实力比迪穆兰更强。

凯莱布·尤安职业生涯赢下过5个环法、5个环意单站的胜场,是今年环意最强、速度最快的冲刺手,他在本赛季已经赢下双海、环土耳其等五个单站的胜利。他的速度够快,车队也能给他足够的追击、控场与带冲,他的弱点是有时候会掉队。乐透车队同时背负年底保级的压力,车队需要再多抢一些UCI积分。德根特负责前期控场,克鲁格负责带冲,小钢炮尤安负责发射。如不出意外,尤安会赢下最多的平路单站。

巴尔维德本赛季在白路赛与瓦隆之箭又雄起了一波,但车队整体表现很一般。移动之星今年在高级别赛事颗粒无收,仅靠巴尔维德与索萨拿到几个低级别赛事胜场。巴尔维德与索萨将朝总成绩高排名与赛段单站而努力,今年环意第一赛段陡坡冲刺同样为巴神量身订制,相信大家对巴神穿粉衫是相当期待。

卡文迪什职业生涯拿到过34个环法与15个环意单站胜场,他在本赛季环阿曼、环阿联酋、米兰-都灵拿到三胜,与尤安同为本届环意最火热的冲刺手。莫尔科夫与巴莱里尼是非常好的带冲车手,卡文迪什去年环法砍下四个单站+冲刺王,他知道如何赢下比赛,他的好状态会延续到环意。

毛罗·施密德与范塞维南特都有着不错的进攻能力,在保障主将卡文迪什的平路追击外,有机会拿到一些自由开火权。

西蒙·耶茨今年在环安达卢西亚拿到总成绩第五、巴黎-尼斯拿到总成绩第二、4月底西班牙环阿斯图里亚斯平A了一波小兵。哥哥大环赛最好成绩是2018年环西总冠军、去年环意总成绩第三以及2017年环法白衫,他的长坡能力尚可、进攻意识强烈、计时赛不弱。今年环意卫冕冠军贝尔纳尔缺席,卡鲁索备战环法,西蒙·耶茨是参加本届环意去年总成绩排名最高的车手。相较于卡拉帕兹、小洛佩兹、巴代等对手,澳洲班底加克拉多克的副将阵容在长坡与陡坡不够打,西蒙·耶茨更多需要靠自己。

2012年,布拉德利·维金斯在弗鲁姆加持下赢下环法总冠军;2021年,罗曼·巴代等来了自己的超级副将布伦斯曼。巴代拿到过两次环法总成绩领奖台,他去年环意成绩是总成绩第七。2022赛季环意开赛前,2.Pro以上级别多日赛一共举办了13场,总冠军车手只有巴代与扬·希尔特参加环意。希尔特缺少总成绩竞争力,巴代是这个模型中状态最好的车手,他赢下了环阿尔卑斯。

阿伦斯曼赢下过2018年的环未来亚军,那一年总冠军是塔代伊·波加查。他在去年环西收官个人计时赛拿到第三、今年双海赛拿到总成绩第六、环阿尔卑斯总成绩第三,他可以给巴代做一个很好的超级副将,同时收官个人计时赛他也是大热门。汉密尔顿、登茨、图斯菲尔德有一些爬坡能力,他们在长坡开始前可以承担一些工作。

奇科内出道的2016年,他就赢下了一个环意山地赛段;2019年,他再次拿到了环意单站,同时穿上了爬坡王领骑衫。今年他目标依旧是环意单站,这是意大利车手的目标与荣耀。队内马蒂亚斯·延森、胡安·洛佩兹、莫莱马、卡塔尔多、莫斯卡都有一定的高山进攻能力,崔克-世家兰铎会努力在山地赛段寻找机会拼抢单站。

阿尔梅达职业生涯最好的大环赛总成绩是2020年环意总成绩第四,他在今年环阿联酋拿到总成绩第五、巴黎-尼斯拿到总成绩第八、环加泰拿到总成绩第三,在环加泰的山顶终点小集团冲刺战胜金塔纳与伊基塔拿到单站冠军。阿尔梅达擅长计时赛,有不错小集团冲刺能力,他的缺点陡坡差强人意可能会掉队。车队给他配备了福尔莫罗、鲁伊·科斯塔、科维三个不错的副将,福尔莫洛作为波加查副将团中的重要一员,可以给阿尔梅达足够的支持。

加维利亚今年状态并不好,他本赛季拿到环阿曼一个单站。他的职业生涯在环意拿到五个单站胜场,他有非常好用的带冲手里切泽。纯粹竞争力,加维利亚不如伊万与卡文迪什,但他在与德玛尔、尼佐洛的对冲中不会落于下风,有大概率会拼抢到1个以上单站。

迭戈·乌里希在过去五届环意中拿到了8个单站,这是本届环意除去卡文迪什外环意单站最多的车手。作为出生于切奇纳的意大利本土车手,乌里希非常擅长赢下环意单站,今年环意第一赛段陡坡冲刺同样适合他。乌里希今年赢下了贝塞日之星的总成绩第六、工农大奖赛冠军、环巴斯克单站第三(输给了阿拉菲利普与伊基塔),在环意开赛前调整到了最佳的状态。今年环意赛场,乌里希的目标是保底一个单站。

二线冲刺手:马修·范德普尔、费尔南多·加维里亚、阿诺·德马尔、贾科莫·尼佐洛、鲍豪斯

马修·范德普尔、迭戈·乌里希、佩略·毕尔巴鄂、阿伦斯曼、巴尔维德、伦纳德-凯姆纳、吉尔迈·海鲁等返回搜狐,查看更多

被关押时间最久的战犯93岁在狱中自杀曾是希特勒的接班人

希特勒最信任的人是谁?1941年之前,在纳粹德国,希特勒之外,谁能排第二?是希姆莱?还是戈培尔?还是戈林?都不是,正确答案是鲁道夫·沃尔特·理查德·赫斯。

1920年的一个傍晚,一个腿部受伤的年轻人在慕尼黑听希特勒的演讲。那是他第一次听希特勒演讲。演讲结束后,这个年轻人被希特勒的口才和学识所折服,对希特勒佩服得五体投地。那次演讲之后,他便加入了纳粹党,结识了希特勒,从此成为希特勒的亲密朋友、私人秘书和忠实信徒。这个年轻就是赫斯。

鲁道夫·沃尔特·理查德·赫斯于1894年4月26日出生于埃及亚历山大里亚的德国批发商家庭。14岁以前在埃及度过,14岁以后回莱茵兰上学。他先后在亚历山大里亚的德国教会学校、德国的巴德戈迪斯堡教育学院、瑞士的纳沙泰尔商业学校和德国的慕尼黑大学学习。

赫斯是纳粹党的第一批成员,他是该党的第十六名党员。由于他学历高、学识渊博,加入纳粹之后很快就得到了希特勒的信任和重用。从此之后,赫斯便紧紧跟随希特勒,成为他最亲密的伙伴和战友。他参与了希特勒人生的很多重要时刻。1923年11月,希特勒发动了著名的啤酒馆暴动,赫斯是重要的追随者之一。这次暴动以失败告终,希特勒被抓,关进了监狱。赫斯和希特勒一起坐牢。在牢里,是赫斯帮助希特勒笔录了那本著名的书籍《我的奋斗》。1925年,纳粹党重组后,赫斯成为了希特勒的私人秘书,两人的关系非常紧密,希特勒对他信任有加。此后,他一直是希特勒身边最信任的人,没有之一。

1932年12月,赫斯被希特勒任命为纳粹党中央政治委员主席。同年,赫斯成为德国国会的纳粹党议员,晋升为党卫军上将。继希特勒出任德国总理、纳粹党登上国家权力舞台之后,1933年4月21日,赫斯被任命为纳粹党副元首,成为纳粹党仅次于希特勒的二号人物。希特勒还在1939年赫斯指定为继承人。由此可见,希特勒对赫斯的信任程度和重用程度。

赫斯是一个学者型官员,他的专业是政治地理学。由于性格上的原因,他不是一个善于弄权的政治家,而是一个埋头干活的人,他兢兢业业,对希特勒忠心耿耿。由于个人的性格,他虽然身居高位、占据重要位置,但是他并没有一手遮天,相比于政治家,他更像是一个学者、教授。

正在赫斯政治上一帆风顺、顺风顺水的时候,他却做出了一个令人大跌眼镜的举动。二战全面爆发后,德国和英国是死对头,两家打得不可开交。就在这时候,1941年5月10日,赫斯独自一人驾驶飞机,飞往英国,他声称要和英国和谈,完成一项和平使命。但是,英国方面并没有与他和谈,他落地后,就将他监禁起来。这一关,就关到了1945年二战结束。在纽伦堡审判中,他与其他德国纳粹战犯一起受审,最终被判终身监禁。

判刑之后,赫斯被囚禁在西柏林的施潘道军事监狱,这个监狱由美、苏、英、法四国士兵轮流看守。在被关押多年后,尽管和他一起受审判的一些纳粹重量级人物如邓尼茨、斯佩尔等人都被释放了,但是赫斯却一直被关押。这一关就是46年。在这近半个世纪的漫长牢狱生活里,赫斯已经失去了生存的希望。1987年8月17日,93岁高龄的赫斯乘看守人员不备,在狱中自缢身亡。赫斯是关押时间最长,也是级别最高的发动第二次世界大战的纳粹战犯。返回搜狐,查看更多

米兰主席告别加齐迪斯:感谢你的奉献和激情期待很快再次见面

直播吧11月14日讯 在米兰主场对阵佛罗伦萨的赛前,俱乐部主席斯卡罗尼感谢了即将卸任的加齐迪斯。

米兰CEO加齐迪斯将在12月5日合同到期后离开俱乐部,因此本场对阵佛罗伦萨的意甲是加齐迪斯在米兰的最后一场比赛。

赛前,斯卡罗尼说道:“我想向加齐迪斯致以特别的问候,今天是你与我们在一起的最后一天,我想用一个拥抱让你感受到这四年美好的时光。感谢你的奉献和热情,我们希望很快在米兰再次见到你,但现在我们想给你一个‘米兰球迷式’的拥抱。”

【效力9个赛季31岁美国边后卫加迪斯在费城联合

【效力9个赛季,31岁美国边后卫加迪斯在费城联合退役】 美职联费城联合官方宣布,31岁的美国边后卫雷蒙-加迪斯决定结束自己的职业生涯。 自2012年加盟以来,加迪斯已为费城联合效力9个赛季,共代表一线次助攻,他随队在去年拿到了支持者之盾,即美国职业大联盟常规赛冠军。 加迪斯说道:“我要感谢从一开始就支持我的球迷,感谢他们从未动摇过,无论我处在高峰还是低谷。我想让你们知道,每次踏上球场,我都会付出一切。” 此外,费城联合官方还晒出了两张照片,分别是雷蒙-加迪斯与NBA费城76人队的乔尔-恩比德(图7)、MLB费城人队的布莱斯-哈珀(图8)的合影。

欧洲冠军联赛:比尔森对谢里夫萨格勒布迪纳摩对卢多戈雷茨

皮尔森现状:皮尔森近四个赛季3次获得捷克联赛亚军,但最近两场欧冠资格赛都在第二轮停赛,上赛季也没有欧战可打。

比尔森的新球员克莱门特上赛季各项赛事4场比赛打进3球。上赛季他效力于捷克斯洛伐克联赛,单赛季打进10球。联赛上轮,比尔森主场2-1战胜帕杜比斯,首轮客场2-1战胜谢里夫。上一轮欧冠资格赛,主客场战胜芬兰劲旅赫尔辛基,次回合主场5-0取胜。

上赛季各项赛事打进21球的比格尔已经离队,除了他所在的球队打进8球以上。

谢里夫现状:谢里夫是摩尔多瓦联赛的绝对霸主。上赛季,他在欧冠资格赛中淘汰了贝尔格莱德红星和萨格勒布迪纳摩,进入了欧冠小组赛。谢里夫在上一轮资格赛两轮1-0取胜,上赛季16场联赛打进11球的詹萨内打进唯一进球。

谢里夫上轮联赛客场3-1战胜圣乔治,避免了各项赛事3场不胜的局面。球员拉希德在所有比赛中连续两场比赛得分。上赛季欧冠小组赛各贡献2球的蒂尔和特劳雷均已离队,尤其是蒂尔的两粒进球分别由皇马和国米攻入。

本场比赛:比尔森首轮客场2-1战胜谢里夫,取得首轮优势,并有第二轮交手经验。目前,比尔森各项赛事连续5场进球,期间取得4场胜利。

萨格勒布迪纳摩近况:萨格勒布迪纳摩上轮联赛客场1-1战平瓦尔迪斯,近期各项赛事连续10场进球。萨格勒布迪纳摩拥有一个大球,他们在过去8场比赛中有5场打入了大球。萨格勒布迪纳摩最近得分能力不错,最近5场比赛赢了3场。

萨格勒布迪纳摩首轮2-1战胜卢多戈雷茨,次轮他们主场迎战球队,晋级形势占优。

卢多戈雷茨近况:卢多戈雷茨近5场比赛打大球。卢多戈雷茨的周末联赛延期,球队比对手多休息了几天,为比赛做准备。卢多戈雷茨打响了本赛季欧冠资格赛的第一阶段,先后淘汰了尼克-希奇和沙姆。RockRovers,球队的实力不容小觑。

本场比赛:萨格勒布迪纳摩最近14场比赛连续进球,球队状态非常稳定。双方在首轮交手。萨格勒布迪纳摩在客场以2-1的比分取胜,实力明显更强。整体而言,我个人认为萨格勒布迪纳摩全取三分。充满希望。#欧洲冠军联赛#

本菲卡目前状态良好,中日德兰状态稳定,海法马卡比状态良好返回搜狐,查看更多

迪斯“大众品牌CEO之变”尘埃落定品牌直管权移交采购部门老将

今晨据国外媒体路透社报道的相关消息,大众汽车于本周一(2020年6月8日)宣布,从7月1日起,赫伯特·迪斯(Herbert Diess)将会把大众品牌的管理移交给当前任职大众品牌COO(首席运营官)的拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstätter),意即后者将接替迪斯担任大众汽车品牌的CEO(首席执行官),并着手领导大众品牌位于德国当地最大工厂的成本削减工作。

▲当前任职大众品牌COO(首席运营官),即将于7月1日接任大众品牌CEO(首席执行官)的拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstätter)

这项决议意味着大众汽车集团的首席执行官迪斯将不再身兼两职,并转交出了其对该公司最为重要的乘用车品牌的直接管辖权,但总体上仍对全集团的决策负责。

据了解,大众汽车集团本周一在一次特别监事会会议后向外界表示,集团将安排现任大众品牌COO布兰德斯塔特接管大众品牌,以便让当前继续担任全集团CEO的迪斯拥有更大的剩余精力及回旋余地来妥善地处理好公司包括奥迪、斯柯达、宾利、保时捷和兰博基尼等品牌的其余业务。

对于大众集团的此项安排,迪斯在一份声明中表示,布兰德斯塔特是大众方面最有经验的经理之一,因此其非常高兴布兰德斯塔特将以首席执行官的身份在大众品牌发展方面继续不断进取。而在上述任命自7月1日开始生效之前,布兰德斯塔特在这一个月的时间内,或将为职务交接做好相应的准备工作。

对于大众集团而言,布兰德斯塔特也是一位经验丰富且深谙大众品牌发展之所需的高管,公开资料显示,现年51岁的拉尔夫·布兰德斯塔特自1993年开始进入大众集团工作,曾先后在采购部门负责的相关国际项目任职,以及在大众集团秘书处担任管理董事会助理;1998年,其负责大众汽车底盘及动力系统部件金属原材料的采购工作,此后又于2003年担任大众新车项目的项目经理。

两年以后(2005年)其又前往西班牙担任采购业务高级负责人。到2008年,他再度改任西雅特执行委员会成员,同样负责老本行采购业务。再过两年后到2010年,布兰德斯塔特先生被任命为大众集团外部采购业务高级负责人;又两年(2012年),他被任命为大众集团新产品发布采购业务高级负责人,并于2015年10月成为大众汽车集团总代表,同年12月,再度出任大众汽车品牌董事会成员,仍旧负责采购业务。

而直到2018年8月,拉尔夫·布兰德斯塔特才以大众品牌采购总监一职同时兼任大众汽车品牌的COO(首席运营官)。而遍观布兰德斯塔特的工作履历,外界不难发现,其拥有多年在采购部门的经验累积,因而从产品本位出发的他,或将在新时期依托其固有的采购经验对大众品牌建设施行相应的变革举措。

与此项任命公布的同时,或也意味着大众汽车集团管理层的另一位高管将会离任。据悉,本次重组还大概率将致使原本负责采购和零部件业务的主管斯特凡·萨默斯(Stefan Sommers)离职。

公开资料显示,现年55岁的萨默斯曾任前采埃孚首席执行官,并于2018年加入大众集团,不仅负责大众汽车集团采购业务,还曾负责包括变速器、发动机和底盘零部件等在内的全球56家大众汽车集团零部件工厂,主管范围可涵盖约8万人的员工工作。其监督的采购计划,曾为大众汽车彼时遭遇供应瓶颈之际注入动力,并为实现全集团雄心勃勃的电气化转型而推进了大型工厂的建设项目。

在外界人士的普遍认知及分析看来,立足于前一阵子传出的“迪斯向大众集团总部所在地德国下萨克森州州长,以及大股东保时捷家族双方提出延长任期到2025年遭拒”一事,以及传闻“现保时捷品牌CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume,翻译方式不同亦可称为“奥博穆”)或将接替迪斯一直兼任的大众品牌CEO”的听起来颇为真实的小道消息来看,其实今次无论是哪位其他大众集团内部的高管来担任大众品牌CEO,都表明大众集团监事会早已有了鞭策及制衡现任集团CEO迪斯以实现集团内部平衡的意图,毕竟某种意味上,正是由于迪斯一手主导的首款纯电动车ID·3交付时间屡屡跳票,才让前代就定下的“宿敌”特斯拉当前获得了长足的发展空间和机遇。

同时监事会的此项安排,在某些分析人士的观点中也呈现出一个有趣的现象,即宫斗多年的大众集团大股东保时捷家族和皮耶希家族,因为对集团电动汽车项目推进的缓慢而难得地站在了同一阵营。而大众集团电动汽车项目之所以屡现阻隔,除了相关事项确实颇为复杂,需要更具宏观的统筹规划才能切实执行以外,还有则直接体现在相应产品在软件部分的相对羸弱。

今次决意安排具有多年采购经验的布兰德斯塔特担任大众品牌CEO,或也从某个侧面说明,大众集团全体已然意识到,只有从采购业务伊始就着手打造出一个自有车载智能操作系统,才能满足未来大众汽车迈向智能化新阶段产品的算力需求。

而结合以往包括大众集团和像戴姆勒集团等在内的其他德国车企,都在不同程度地加大各自集团在车载智能操作系统及芯片研究领域的投入来看,确实全球汽车行业的传统强厂们已然不甘于在操作系统这条新赛道上落伍于一些全球知名互联网企业身后。

对于迪斯个人而言,今次的任命安排,除了外界将其普遍解读为迪斯失去了对大众品牌的直接监管标志着迪斯个人的一次重大挫折以外,或许也意味着很多既有的大众品牌项目或许又要面临全面的改变及相应战略思路上的重新梳理。

而站在当前的国际大背景来看,确实也不同于两年前,迪斯在执掌这家全球最大的汽车制造商时,决定同时担任集团和大众品牌CEO这两个职位的“壮志光景”。前有源于5年前“柴油排放门”的达450万欧元之巨的高额和解金如鲠在喉,后有近期新高尔夫8车型广告因剑走偏锋的风格继而涉嫌种族歧视引起的广泛话题争议。

(大众汽车新高尔夫 8阿根廷系列广告的场景内容:一黑人男子被一只白手推入咖啡馆,馆名为“Petit Colon”,在德文和法文语境中有“殖民者”的含义;结尾德文“DER NEUE GOLF”(全新高尔夫)的英文字样以N-E-G-E-R(“黑佬”)的顺序陆续隐现,造成种族歧视的瞬间)

由此,综合上述切实来讲,无论是对迪斯个人,还是对大众品牌来说,分出大众品牌CEO一职给他人负责,都是相对明智的务实之举。将迪斯的重担分出去一些,其实对于迪斯个人可以更集中精力来处理全集团的事务,同时也更能相应减轻迪斯由于软件问题阻碍大众品牌两款核心车型ID.3和第八代高尔夫的生产所面临着的巨大集团内部压力。

某种意味上,即便是像一些极端分析意见认为的那样,大众集团监事会及站在背后的两大家族有意稀释迪斯手握的大权,确实也是经由对各方有利的综合型权衡考量后做出的决定。老话讲,“当断不断,反受其乱”,面向未来,大众集团和迪斯确实都需要像这样的“断舍离”,方能在面对外界像特斯拉这样的强势后起之秀时,将固有的优势在最大限度上发挥出来。

加齐迪斯:从未与其他教练签过协议皮奥利一直是头号人选

米兰已经与主教练皮奥利续约到2022年,米兰CEO加齐迪斯接受采访时称,皮奥利一直都是他的第一选择,红黑军团从未与其他教练达成过任何协议。

加齐迪斯说道:“正如我们此前几次说过的那样,皮奥利一直是米兰未来教练的候选人,他将致力于帮助球队提升竞争力,成为更加现代化的俱乐部。我和皮奥利的关系很好,我一直认为他是一名非凡的教练,一个真正的领导者。”

加齐迪斯接着说:“当然,作为俱乐部的首席执行官,我有责任为米兰评估所有可能的选项。过去我和其他可能的人选有过接触,但是我认为媒体的猜测太多了,因为我们从来没有和皮奥利之外的任何教练签过协议。”

有报道称,米兰和皮奥利续约后,他们要向朗尼克支付200万欧违约金。加齐迪斯澄清:“我要否认俱乐部对其他教练做过经济上的承诺,我想重申,米兰从未与其他候选人签署任何协议。皮奥利是米兰教练的第一选择,我很高兴和他签下新合同。现在我们必须集中精力完成这个赛季,在有限的时间里为下个赛季做更好的准备。”

早TM干嘛去了,幸亏皮奥利经得住考验,这要是换个教练估计被负面新闻搞得无心带队了

我好想去炸阿森纳的圈啊!!!阿森纳球迷怎么就没有守护好他们最好的加秃!!!